虽然近几年来中国人民的出行受到疫情的影响，但在疫情形势平稳时期还是可以通过自驾游的形式到周边的名胜古迹转转，享受一下祖国的大好河山。不过自驾游也是需要成本的，现如今虽然油价已经有所回升甚至有的车主选择驾驶新能源汽车出行。

但一旦要出远门或者是短途旅游就免不了上高速，虽然高速公路十分便捷，但高速公路是要收费的。对于这样的现象有许多车主就不满意了，甚至有代表提议“我国高速全部免费”。那么为何我国高速不像其他国家的高速一样实行免费政策呢？未来是否会有高速免费的一天？我们接着往下看。

一、我国高速公路为何收费

很多经常出远门的车主一定知道，在我国上高速是要收费的。虽然高速的建设大大提升了人们的出行便利，但一百公里就要缴纳50元的高速费还是让人们头疼。毕竟逢年过节回个老家除了油费之外还多了几百元的开支，这样一算还不如乘坐大巴出门。

为何同样是便民利民的基础建设为何别的国家高速公路不收费，而到了我国就有每公里0.4到0.5元的高速通行费了呢？难道我国相关部门是要赚老百姓的钱吗？

答案肯定是不，首先我们要知道一个国家有一个国家的国情，国情影响到人们的吃穿住用行。我国高速公路收费也绝不是为了赚取老百姓的钱，至于为何收钱最主要的原因就是我国采取的修路方式是贷款修路。

在高速公路没有任何盈利之前我国财政部门就掏钱修建了该基础设施。和高铁一样可以说我国的高速公路也是一个赔本的买卖，毕竟我国疆域辽阔，各个地方都有不同的地势地貌，尤其是高海拔地区的冻土地带修建公路更是麻烦。

这样一算就已经耗费了不少人力和财力了，现如今人们缴纳的高速通行费根本就填补不了这样的空缺。更别说已经修建了许久的高速公路还面临着定期维护的问题，这样算下来又是一大笔钱。

除此之外高速公路收费还有一个原因，那就是限制高速上的车流量。现如今有车的人越来越多自主驾车出门也十分方便，如果说高速免费可能会增加高速上的车流量进而导致一些交通问题，甚至还会污染环境。

所以说高速收费的其中一个功能和车辆限号一样就是控制车流量保证交通环境平稳。不过作为基础设施建设，高速公路修建起来也是为了人民，再者说了国家财政的最主要来源就是税收。我们老百姓日常生活中可没少交税，难道高速真的没有免费的一天吗？

二、我国高速是否有免费的一天

回答这个问题之前我们先来看看目前的情况。事实上我国已经有一条免费的高速公路了，那就是广佛高速。由此也可以看出我国相关部门是有意愿促成一个高速免费的局面的。

除此之外在我国传统节假日，为了方便老百姓们出门游玩或者是回家探亲，一年中是有20天可以免缴过路费的。只不过这样的规定也有要求，一般在春节、清明节、五一节、国庆节这些传统节假日高速免费。

而且只有七座包含七座以下的小客车可以享受这样的便利，至于原因也很容易猜到。毕竟这样的客车一般都是老百姓出行使用的，很少有公司用七座以下的轿车。如果说高速对所有车辆免费那就有可能造成某些公司为了降低成本在节假日期间疯狂运输货物的行为，因此20天的免费政策只针对7座以下的小客车。

三、人大代表提出高速免费政策

为了为人民谋福利某人大代表就曾提出“免费通行里程”以及“免费通行时间”的建议。简而言之就是一年之内如果车辆不超过所规定的里程数就可以不缴纳高速通行费。一旦超过就可以开始计费。

这样的政策一经提出就受到了许多民众的支持，至于后续是否会实行还是要综合来看。不过有一点可以确定的是我国的基础设施建设终究是为人民所服务，所以绝对会考虑大众的利益。

四、小结

总的来说现如今的高速收费政策已经十分考虑到老百姓的利益。如果说后续实行了高速免费政策将会给老百姓的出行带来更多的便利。那么您对于这样的政策有怎样的看法呢？欢迎留言分享。

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