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相比较大众、丰田等一线合资品牌，本田布局在国内市场的车型并不够齐全，但这并不影响本田在人们心中的地位，若是放在年轻人的群体中，本田的粉丝或比大众、丰田还要多一些，而这主要得益于该品牌旗下像雅阁（参数丨图片）、CR-V等主力车型带来的知名度与受众度，不过，纵使雅阁、CR-V等主力车型拥有不错的受众度，但在年轻人心中的知名度方面，相比较思域还是略有逊色，毕竟思域不仅是本田旗下的老将，还便凭借酷炫的颜值与性能成为时代的网红车。另外，在第十代思域在市场的热度尚未消散时，就已经正式推出全新第十一代思域三厢版，而且全新本田思域两厢版也随之在海外发布。

全新一代思域三厢版是在去年9月正式上市，相比较上一代思域来说，这一代思域的颜值夸张程度，显然有所内敛，该车虽然入市后的月销量不错，但也有不少车友觉得该车丧失了原有的动感，不太能接受内敛的全新思域三厢版，进而引起较大的争议。相比较之下，在去年6月进行全球首发亮相的思域两厢版，造型则更为热血、也更为运动，得到国人一致好评。不仅如此，从东风本田2022年引进计划的图片中，便能发现思域两厢版也赫然在列，也就是说，咱们还是有很大希望开上这款又酷炫又运动的新车，那么，接下来咱们就先来看看该车所展现的产品力。

外观方面，全新思域两厢版的车头部分与三厢版大体保持一致，这与在售款思域两厢版、三厢版外观保持一致的理念相同。前脸部分，机盖两侧微微隆起，前端则呈下垂状，在机盖两侧还能看到狭长样式的大灯，左右大灯中间镶嵌扁平化黑色镂空网状前格栅，镂空部位呈凹陷状,“H”样式的车标立在镂空部分正中间。前保险杠栅两侧微微内凹，并分别镶嵌倒“L”造型的装饰条，保险杠中间部分则镶嵌横幅式网状熏黑进气格栅，虽然不缺乏运动性，但相比较老款所带来个性化，有所内敛。

来到侧面，车窗上沿镶嵌银色装饰条，且该装饰条在C柱采用倒钩式收尾，再结合车窗下沿黑色胶条，增加侧颜的色彩对比度。车身部分则采用多线条设计，门把上方从车头贯穿至车尾的高腰线、门把下方从前轮眉延伸至后轮眉的中腰线、还有前门左下角以上扬姿态延伸至后门开口处的线条。此外，新车还提供两种轮毂，分别为双拼色五辐式和设计更复杂的多辐式轮毂，都增加了侧颜的运动气息。

尾部，后挡风玻璃下方便是自带的扰流板，在扰流板两侧可以看到大尺寸的尾灯，下方则可以看到紧贴的长条灯带，该灯带与两侧尾灯融为一体，形成贯穿式设计。后保险杠下方搭载黑色护板，护板两侧分别镶有双边共两出排气口，这样的尾部相较于全新思域三厢版来看，运动气息确实明显不少。

内饰部分，新车与思域三厢版的设计也很相似，三幅式的方向盘与中控台一样，都进行熏黑处理，10.2英寸的全液晶显示屏界面色彩丰富，9英寸的液晶中控屏悬浮在中控台面，下方贯穿式的空调出风口，采用蜂窝网状金属装饰条装饰，视线下移，就能看到保留物理按键的空调控制面板，支持驾驶员进行盲操作。另外，新车还配备了HondaConnect系统，进一步提高车内科技氛围，同时也提高操作便捷性。

动力方面，全新思域两厢版分别搭载1.5T和2.0L发动机，其中HATCHBACKEX-L会搭载素有地球梦之称的1.5T发动机，匹配6MT变速箱，拥有182马力的最大功率，Sport版则可能会搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，拥有160马力的最大功率。但根据已经进入国内市场，已经上市的全新思域三厢版所展现的动力信息来看，新车即便引入国内市场，应该也是全系搭载地球梦1.5T发动机，匹配CVT变速箱，分别拥有182马力和129马力的最大功率。

不过，相较已经取消手动挡的思域三厢版来说，新车有可能依旧提供手动版，毕竟相较自动挡版本，玩车的朋友更喜欢手动挡独有的操控感。不仅如此，依照目前海外版思域两厢车所透露出的动力信息，发现新车取消了129马力的低功率版，直接搭载1.5T发动机的高功率版，参考现款两厢版思域的定价，全新车型起步价可能也是14-15万元。

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